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国外履带运输车特征
1.意德型意大利的地形特点是丘陵和山区占多数 。全国领土面积为 301 318 km, 其中山区占 35 .2 %, 丘陵占41 .6 %,平原仅占 23 .2 %。农业结构中畜牧业占38 .9 %, 种植业占 34 .0 %。意大利全国农业土地和耕地均由农场经营管理， 有农场大约 250 万个 ,其中小型农场占很大比例 。德国具有与意大利大体类似的地理环境， 农业结构中畜牧业占 61 .2 %, 种植业占38 .7 %。其农业机械化水平较高， 德国还是世界拖拉机的重要生产国和销售国之一 ,其拖拉机和农机工业品产值约占整个西欧的 29 %。
上述地理环境和经济发达水平及农场规模等因素，决定意德两国的履带运输车分独立式和农用拖拉机变型两类。
（1）独立式履带运输车
载质量为 1 500 ～ 3 000 kg ,柴油机功率为 13 ～48 kW , 变速箱挡位数在（6 +3）～ （16 +8）挡之间， 最低速度为 1 .4 ～ 1 .8 km/h ,最高速度为25 ～ 37 km/h ,行走机构采用四轮驱动， 动力输出型式为前、后动力输出轴 +液压动力输出， 并可根据作业需要进行多种工作装置的选配。
（2）农用拖拉机变型运输车
载质量为 250 ～ 5 000 kg , 发动机功率为 12 ～ 45kW ,变速箱挡位数在（2 +1）～ （16 +8）之间， 最低速度为1 .2 ～ 1 .9 km/h ,最高速度为 14 ～ 40 km/h , 行走机构为手扶 、折腰 、四轮驱动并存， 动力输出型式为前 、后动力输出轴 +液压动力输出，也可根据作业需要进行多种工作装置的选配 。
英国、法国等欧洲国家的地理环境、农场经营规模 、耕作习惯与日、韩、意、法等国存在较大差异 ,这些国家大都以中型农场为主 ,一般农业耕种、收获及运输作业主要依赖大中型拖拉机 。农用客车与农用客货两用车也有较为稳固的市场， 主要用来满足农场的日常生活需要和城乡运输需要， 所有车型均具有良好的通过性， 92 %以上的车型选用柴油发动机。
英、法履带运输车产品主要有两种特征：一种是以车架为基础进行整车设计的产品；另一种是在汽车底盘的基础上变型改装成的履带运输车产品 。英国农用运输车的用途与法国基本相同或相似 , 农场主倾向于厢式货运车， 并且由于英国受海洋性气候的影响 ,多雨多雾 ,使大多数农场主倾向于购买载货空间大 ,既可以在田间运输 ,又可以到城市采购的产品。
3.美加型
以美国、加拿大为代表的美洲农业是当今世界大农业趋势的代表 。农场经营规模大， 农业人口占总人口的比例在 10 %以下， 甚至更少 , 这就需要高效 、可靠的大型农业机械去完成繁重的农田作业。
（王经理）